|
14.11.2014
Грузооборот Группы НМТП за 10 месяцев 2014 года составил 112 млн. т.
Группа НМТП (LSE: NCSP, MOEX: NMTP) сообщает, что консолидированный грузооборот Группы за январь-октябрь 2014 года составил 112 млн. т., включая: наливные грузы 87,6 млн. т.; навалочные грузы 9,8 млн. т.; генеральные грузы 9,8 млн. т.; контейнеры 4,6 млн. тонн и 544 тыс. TEU.
Генеральный директор ОАО «НМТП» Султан Батов прокомментировал итоги работы Группы НМТП за десять месяцев 2014 года: «В октябре, как и в сентябре, штормовая погода в Новороссийске держалась более десяти суток, что отрицательно сказалось на объемах перевалки зерна и угля в этом месяце. Но сезонные факторы не оказывают существенного влияния на годовую динамику грузооборота, которая по итогам десяти месяцев характеризуется устойчивым ростом по ключевым грузам, а также ускорением темпов роста объемов нефтепродуктов, угля и черных металлов».
Наливные грузы Перевалка наливных грузов в отчетном периоде составила 87 559 тыс. тонн. В том числе: 63 262 тыс. тонн сырой нефти; 23 479 тыс. тонн нефтепродуктов; 565 тыс. тонн и 253 тыс. тонн КАС и растительных масел соответственно. По итогам января-октября темпы роста перевалки нефтепродуктов в годовом выражении ускорились 2,4 процентных пункта относительно 9 месяцев 2014 года и составили 15,2%. Объем перевалки нефтепродуктов превысил уровень аналогичного периода прошлого года на 3 095 тыс. тонн.
Навалочные грузы За десять месяцев 2014 года Группа НМТП перевалила 9 789 тыс. тонн навалочных грузов. В том числе: 5 831 тыс. тонн зерна, 1 489 тыс. тонн рудных грузов, 931 тыс. тонн угля, 915 тыс. тонн сахара и 588 тыс. тонн минеральных удобрений. Перевалка зерна в октябре по сравнению с сентябрем текущего года сократилась на 168 тыс. тонн по причине неблагоприятных погодных условий и неравномерного поступления определенных сортов зерна, что привело к смещению графика погрузки. Также под влиянием погоды угля в октябре было перевалено на 26 тыс. тонн меньше, чем сентябре. Тем не менее, за 10 месяцев перевалка угля выросла на 33,6% год к году, что на 3,2 процентных пункта больше, чем за три квартала 2014 года. Всего с января по октябрь угля было перевалено на 234 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Генеральные грузы С января по октябрь 2014 года перевалка генеральных грузов составила 9 784 тыс. тонн, что на 12,1% или 1 059 тыс. тонн превышает объем аналогичного периода прошлого года. В том числе было перегружено: 7 930 тыс. тонн черных металлов и чугуна, 847 тыс. тонн цветных металлов, 536 тыс. тонн лесных грузов, 238 тыс. тонн скоропортящихся грузов и 233 тыс. тонн прочих грузов. Перевалка черных металлов и чугуна показала рост на 866 тыс. тонн или 12,3% в годовом выражении, на 2,3 процентных пункта больше, чем по итогам девяти месяцев. Отставание от аналогичного периода прошлого года по объемам цветных металлов сократилось на 2 процентных пункта относительно девяти месяцев. Грузы в контейнерах Контейнерооборот Группы НМТП за десять месяцев 2014 года составил 4 566 тыс. тонн и 544 тыс. TEU, при этом рост в тоннах составил 14% год к году, что в два раза больше, чем в TEU. Грузооборот Группы НМТП за январь – октябрь 2014 года (тыс. тонн)
Данные о грузообороте доступны для скачивания в формате MS Excel на сайте Группы НМТП.
О Группе НМТП Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота. Акции ОАО «НМТП» котируются на Московской бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме GDR (тиккер NCSP). Грузооборот Группы в 2013 году составил 141 млн. тонн. Консолидированная выручка Группы за 2013 год по МСФО составила $928 млн., EBITDA $510 млн. Группа НМТП объединяет компании: ОАО «НМТП», ООО «ПТП», ОАО «НЗТ», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «БСК» и ЗАО «СФП».
За дополнительной информацией обращайтесь: Для представителей прессы: KSenko@ncsp.com Для представителей инвестиционных компаний: MShchur@ncsp.com (Скачать XLSX 284,72 Kb) 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
