«Лесники» займут на контейнеры

 

Сергей Кисин, Ростов-на-Дону

 

Руководство «Новорослесэкспорта» (НЛЭ) приняло решение заключить договор трехлетнего займа с ОАО «НМТП» на сумму 500 млн руб. Ожидается, что средства пойдут на программу модернизации контейнерного терминала НЛЭ и наращивания его мощностей с 90,1 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в 2007 году до 350—400 тыс. TEU в 2011 году. По мнению экспертов, рентабельность контейнерных перевозок, которые ежегодно растут на 11,5%, в настоящий момент составляет 50—60%.

 
ОАО «Новорослесэкспорт» – стивидорная компания в Новороссийском порту, оказывающая услуги по обработке и хранению грузов для контейнеров и лесоматериалов, таких как сырой лес, фанера, ДВП и ДСП. Имеет 11 причалов общей протяженностью 1422 м на территории 2-го, 5-го и 7-го грузовых районов Лесного порта. Является дочерней компанией ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП). В 2007 году перевалила более 2 млн т леса (2,2 млн т в 2006 году) и 90,1 тыс. TEU контейнерных грузов. Как сообщили РБК daily в пресс-службе НЛЭ, решение о заимствовании будет утверждаться на внеочередном общем собрании акционеров компании 11 марта, которое пройдет в заочной форме. Предполагается, что кредит будет получен под ставку 7—9% годовых на три года.

 
В компании пока предпочитают официально не комментировать цели кредита. По мнению экспертов, НЛЭ будет расширять свои мощности по перевалке контейнеров как одному из наиболее рентабельных сегментов логистики. Предполагается, что к 2011 году терминал сможет обрабатывать до 350—400 тыс. TEU. При этом причалы контейнерного терминала смогут принимать суда класса Panamax вместимостью до 5 тыс. TEU. Ранее он мог обрабатывать суда вместимостью только 500 TEU.

 
Программа модернизации контейнерного терминала НЛЭ действует с 2006 го­да. За это время собственники инвестировали в наращивание мощностей уже порядка 70 млн долл., доведя их с 56 тыс. TEU в 2005 го­ду до 90,1 тыс. в прошлом году. Параллельно до 14 га увеличивалась и площадь терминального комплекса, благодаря чему объем склада расширился с 2,4 тыс. до 10,3 тыс. TEU. В пресс-службе НЛЭ заметили, что именно с проведением первого этапа модернизации контейнерного терминала и связано некоторое падение объемов перевалки порта.

 
Как пояснил РБК daily вице-президент по корпоративным финансам и связям с инвесторами НМТП Александр Рыбин, «в 2007 го­ду контейнерные терминалы НМТП и его дочерних компаний перевалили 261 тыс. TEU (по сравнению со 167 тыс. TEU в 2006 году)». По его словам, согласно программе развития этого бизнеса в течение ближайших трех-четырех лет контейнерные мощности НМТП будут увеличены до 1100—1300 тыс. TEU. Всего же инвестиционная программа НМТП составляет 700 млн долл. При этом общий грузооборот компании к 2012 году достигнет 112 млн т, объем терминалов увеличится со 168 тыс. до 1 млн контейнеров.

 
Эксперт ИК «Тройка Диалог» Кирилл Казанли замечает, что в настоящий момент рентабельность контейнерных перевозок составляет не менее 50—60% при значительном росте спроса на услуги этого сегмента бизнеса. По его словам, сегодня в Россию следует большое количество контейнерных грузов в виде машинокомплектов, запчастей для автомобильной промышленности, потребительских товаров. При этом северо-западные порты перегружены и наиболее актуальным остается импорт через порты Азово-Черномор­ского бассейна. Поэтому, считает г-н Казанли, собственники НМТП сегодня используют наращивание мощностей НЛЭ для повышения финансовых показателей своей компании. По мнению аналитиков ИГ «Антанта Капитал», средства на модернизацию НЛЭ собственник возьмет из ресурсов, привлеченных в ходе IPO. Руководство порта рассчитывает получить при этом не менее 1 млрд долл.