Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил приобретение компанией 8,5% акций ОАО «Компания Усть-Луга» и проект ОАО «Трансконтейнер» о создании СП с финской компанией VR Ltd. Эксперты считают, что это только начало активного движения ОАО «РЖД» на международный транспортный рынок.
Сделка по покупке 8,5% акций ОАО «Компания Усть-Луга», скорее всего, завершится до конца года. За право войти в состав совета директоров самого динамично развивающегося балтийского стивидора ОАО «РЖД» заплатит 184,5 млн руб.
Как уже писал «Гудок», в октябре президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил о том, что компания ведет переговоры с владельцами морских портов о приобретении пакетов акций. По словам Владимира Якунина, до сих пор у компании не было эффективных инструментов для взаимодействия с портовиками. Дороги регулярно сталкиваются с неоперативной разгрузкой вагонов, есть сбои в контейнерных перевозках. ОАО «РЖД», по словам Владимира Якунина, заинтересовано в создании логически законченных транспортных схем для ускорения перевозок и привлечения новых клиентов. Поэтому компанию интересует долевое участие во владении портами.
Выступая на совете директоров, Владимир Якунин сказал, что решение о приобретении акций ОАО «Компания Усть-Луга» для РЖД станет мощным инструментом организации совместного управления смешанной (портовой и железнодорожной) инфраструктурой. Кроме того, вхождение ОАО «РЖД» в число акционеров компании позволит достичь одного из главных конкурентных преимуществ – формирования сквозных тарифных ставок на перевозку грузов.
На совете директоров было также отмечено, что начало реализации стратегии вхождения ОАО «РЖД» со своим капиталом в портовую систему страны позволит начать согласованное развитие портовой инфраструктуры, а главное – повысить эффективность уже вложенных компанией средств в развитие железнодорожных подходов к портам. В частности, в строительство железнодорожных подходов к Усть-Луге ОАО «РЖД» инвестировало в 2005 году свыше 500 млн руб., в первой половине 2006 года – 200 млн руб. Кроме того, приобретение портовых активов усилит конкурентные позиции ОАО «РЖД» среди компаний, работающих на крупнейших транспортных коридорах.
Компанию интересуют многие крупные порты. В частности, рассматривается возможность покупки акций портов Новороссийска и Дальнего Востока, о чем «Гудок» подробно рассказывал в октябре.
Председатель совета директоров и крупный акционер ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) Александр Пономаренко положительно оценил вероятность сделки с ОАО «РЖД». Он отметил, что НМТП заинтересован в сотрудничестве с железнодорожниками, потому что это благоприятно скажется на развитии порта и повысит эффективность стивидорной деятельности.
Руководитель пресс-службы ОАО «Компания Усть-Луга» Татьяна Паук заявила о положительной реакции акционеров ее компании на сделку с ОАО «РЖД» и заметила, что Усть-Луга станет первым российским портом, в состав акционеров которого войдут железнодорожники. Это ускорит процесс создания СП ОАО «РЖД» и ОАО «Компания Усть-Луга», которое станет осуществлять единое управление транспортными операциями на стыке железной дороги и порта. Как сообщалось ранее, в Усть-Луге начинается железнодорожная паромная переправа, которая связывает Калининградский эксклав с Россией, а с декабря текущего года – с германским портом Засниц.
Кроме того, совет директоров ОАО «РЖД» утвердил решение о создании совместного предприятия ОАО «Трансконтейнер» («дочка» ОАО «РЖД») и VR Ltd (национальный железнодорожный перевозчик Финляндии). СП займется организацией контейнерных перевозок между Россией и Финляндией. Не исключено, что оно войдет в число участников российско-финского проекта INNORAIL.
По словам генерального директора ОАО «Трансконтейнер» Петра Баскакова, СП позволит увеличить к 2011 году объем перевозок контейнеров между Россией и Финляндией по железной дороге в полтора-два раза.
Увеличение объемов произойдет за счет развития связей с грузоотправителями и налаживания агентской сети за рубежом. В результате деятельности СП на 5 – 9% возрастут объемы перевозок контейнеров «Трансконтейнера» и на 1 – 1,8 млрд руб. в год увеличатся объемы услуг инфраструктуры, предоставляемых ему ОАО «РЖД», отметил Петр Баскаков.
Выбор партнера по созданию СП глава ОАО «Трансконтейнер» объяснил тем, что Финляндия является крупным источником грузопотоков, в том числе контейнеров, в Россию и потребителем экспортных и транзитных грузов из России. В 2005 году импорт товаров из Финляндии составил $7,6 млрд. Экспорт из России – $3,1 млрд. Доля российского грузопотока в контейнерообороте Финляндии за последние четыре года выросла с 20% до 22%. Одновременно с общим ростом контейнерных перевозок в сообщении Россия – Финляндия доля транзита в них падает, не выдерживая конкуренции со стороны автомобильных перевозчиков. Петр Баскаков одной из основных причин этого явления назвал тот факт, что до настоящего времени «Трансконтейнер» не имел в Финляндии представительства либо агентства. Это приводило к потере управляемости вагонным и контейнерным парками компании на территории этой страны при его эксплуатации другими операторами и экспедиторами.
«Мы отчетливо понимаем, что только увеличение объемов перевозок за счет привлечения новой клиентской базы, только стратегия корпоративной экспансии сможет обеспечить эффективное развитие и конкурентоспособность на быстрорастущем рынке контейнерных перевозок», – сказал Петр Баскаков.
СП будет осуществлять комплексный экспедиторский сервис в интересах «Трансконтейнера» в Финляндии. Перевозчиками по территории Финляндии будет VR Ltd., по территории России – ОАО «РЖД». СП предполагается зарегистрировать в Финляндии в форме акционерного общества. Головной офис СП разместится в Хельсинки. Уставный капитал СП составит 150 тыс. евро (300 обыкновенных акций номинальной стоимостью 500 евро каждая) и будет в равных долях распределен между участниками, которые оплатят его денежными средствами. Исполнительный директор СП будет назначаться по представлению российской стороны.
Президент Гильдии экспедиторов России Семен Резер заявил «Гудку», что создание СП – очередной шаг в превращении «Трансконтейнера» в крупного международного экспедитора.
«Трансконтейнер» создает единую цепь перевозок, благодаря которой сможет предоставлять своим клиентам сквозную транспортную услугу. Это позволит ему конкурировать и с автотранспортом. Поэтому объявленные планы по увеличению контейнерного оборота по железной дороге между Россией и Финляндией я считаю реальными», – добавил он.
Президент Национальной ассоциации транспортников России Георгий Давыдов в свою очередь отметил, что два ключевых решения совета директоров ОАО «РЖД» весьма положительно повлияют на транзитную привлекательность России. Он уточнил, что решения позволят значительно улучшить условия для привлечения грузов на транзит, сведут до минимума проблемы с оформлением и перевалкой грузов на российско-финской границе, а также в порту Усть-Луга. Георгий Давыдов отметил, что шаги, предпринятые руководством ОАО «РЖД», позволят компании более активно выступать на международном транспортном рынке.
Аналитик ИК «Брокер­КредитСервис» Ростислав Мусиенко сказал «Гудку», что начало реализации «Российскими железными дорогами» стратегии комплексного подхода к перевозке грузов позволит компании взять под контроль все логистические процессы. ОАО «РЖД» очередной раз и очень мощно дало понять, что намерено стать сильной вертикально выстроенной мультимодальной транспортной компанией с полной логистической сетью. Приход в порты позволит компании многократно усилить влияние на скорость продвижения транзитных грузопотоков. Кроме того, заключение с приграничными странами соглашений о создании СП по грузовым перевозкам даст ОАО «РЖД» недостижимый для других транспортных компаний конкурентный козырь. «Интеграция в международный транспортный рынок для ОАО «РЖД» – самая актуальная задача, поэтому руководство компании идет в правильном направлении», – полагает эксперт.

Леонид ГРИГОРЬЕВ,
Александр ШУГАЕВ